X5 3.0d动力输出强悍，纵使身型庞大但加速仍相当犀利。 于实用机能提升后，新世代X5当然更不会放过于原先优异的性能灵魂上更加精进的机会，而这运动身手的起源，都要从搭载的动力心脏谈起…
 此具3.0升柴油引擎表现杰出，可输出235hp最大马力与53.0kgm峰值扭力。 此次试驾的X5 3.0d为柴油车型，相信在近几年台湾车市涌进的大量柴油车影响下，台湾消费者早已领教了先进柴油科技的魅力，早已与过往予人商用、老旧印象不同的新世代柴油动力科技，经过BMW独到的科技注入，更展现睥睨同级的性能展现，于BMW旗下，高经济性早就是柴油动力的基本要件，强悍的性能输出，更是BMW所引以为傲的。
高性能的柴油引擎
以X5 3.0d所搭载的3.0升柴油引擎而先进科技，包含有第三代共轨技术、电子式几何可变导流设计、压电式喷油技术等，让此具柴油引擎不仅可发挥出与一般同级汽油引擎平起平坐的235hp最大马力，更可展现出汽油引擎望尘莫及的53.0kgm峰值扭力，将此数据转化成实际的道路表现时，说真的，过瘾的很！
在杰出的动力输出数据背后，此3.0升柴油引擎更是兼顾了油耗与环保考量，原厂数据显示X5 3.0d可达到11.5km/L的油耗表现，也可符合严苛的EU4排废标準。
实际测试表现优异
经过了科技面与数据的介绍，接下来当然要真枪实弹的上场测试一番；虽然试驾当天为大雨滂沱的天候，但更是测试X5 3.0d的最佳舞台，为了避免过大的扭力导致X5 3.0d于湿滑的路面上打滑，决定先以顺畅的油门踩踏方式起步，X5 3.0d也很忠实的以顺畅线性的反应回馈，但在一路加深油门的过程中，可发现浑厚的动力随伺在侧，隐藏着深厚的功力于其中；而既然有此感觉，在经过几趟来回试驾后，笔者开始不客气的一口气补足油门，X5 3.0d果然不是好惹的对象，充沛的扭力立刻涌现，超过2000rpm之后那令人贴背的加速快感立刻灌入，且一路往上延伸的快感，中高速不衰退的绵绵动力，让人对此大家伙佩服不已！
原厂数据显示，X5 3.0d拥有0-100km/h加速过程仅需8.3秒的便可达成，实际试驾后果然不假，从低速一路往高速攀升的快感，着实让人畅快不已，且不止有起步加速，那中高速后再往上探的深厚内力，更是让人折服BMW的柴油科技！
 上一篇：「柴」大气粗！BMWX530d再展SAV霸主气势！(一) 下一篇：「柴」大气粗！BMWX530d再展SAV霸主气势！(二)